調溫型除濕機的雙冷凝器連接模式的分析（一）

摘　要　分析調溫除濕機中雙冷凝器不同連接模式下的不同調溫方式和調溫效果,并對各模式進行比較。

ABSTRACT　Analyzes and compares different temperature adjustment ways and effect s underthe different connect modes of two condensers of dehumidifier with temperature adjustment .KEY WORDS temperature adjustment ;dehumidification ; in series ; parallel connection ; elec2t ronic regulated valve

目前,在越來越多領域,如煙草及石化行業(yè)、精密儀器、藥品、食品生產、國防工程、人防工程、地下工程等都需要進行除濕,并且為了能夠滿足人體舒適度的要求還需要進行調溫 。普通的升溫型除濕機,空氣處理過程,空氣從A 狀態(tài)點經過蒸發(fā)器降溫除濕后,變成狀態(tài)點B ,再經過冷凝器等濕加熱,變?yōu)闋顟B(tài)點C。當需要調溫時,則在制冷系統(tǒng)中, 再加上一個冷凝器。但由于該冷凝器的不同連接模式,會導致不同的調溫方式和不同的調溫效果。下面筆者將對各種連接模式進行分析討論。

1 　附加冷凝器的連接模式分析
1. 1 　串聯(lián)
1. 1. 1 　第一模式(圖1)
在該模式中,冷凝器C1 和C2 串聯(lián)連接,從壓縮機出來的制冷劑先經過C1 ,再經過C2 。在該串聯(lián)模式中,可以通過調節(jié)冷凝器C1 的風量來達到調溫的目的,即在蒸發(fā)器后冷凝器C1 前安裝一風閥,控制通過冷凝器C1 的風量。當使得從蒸發(fā)器出來的空氣全部通過冷凝器C1 時,則C1 承擔所有換熱負荷,相當于升溫型除濕機,此時的冷凝器C2 的作用就只是使得從冷凝器C1 過來的制冷劑液體與冷凝器C2 中的水進行換熱,產生過冷。當調節(jié)風閥使得蒸發(fā)器出來的空氣全部都不通過冷凝器C1 時,則C2 承擔所有的換荷。此時冷凝器C1 相當于從壓縮機到冷凝器C2 之間的管路,相當于降溫型除濕機。當需要調節(jié)溫度時,用一溫度傳感器測量回風溫度。當實際溫度比所需要溫度高時,則調節(jié)風閥開度,使得通過冷凝器C1的風量減小;當實際溫度比所需溫度低時,調節(jié)風閥開度,使得通過冷凝器C1 的風量增大,如此循環(huán)來調節(jié)溫度。該風閥開度應該能夠連續(xù)變化。

圖1 　雙冷凝器連接模式串聯(lián)第一模式

1. 1. 2 　第二模式(圖2)
在該模式中,冷凝器C1 和冷凝器C2 仍然串聯(lián),但前后位置互換,從壓縮機出來的制冷劑先經過C2 ,再經過C1 。在該串聯(lián)模式中,可以通過調節(jié)冷凝器C2 的水流量來達到調溫目的。當冷凝器C2 中無冷卻水流過時,冷凝器C2 相當于從壓縮機到冷凝器C1 之間的管路,所有的換熱負荷由冷凝器C1 承擔;當將冷凝器C2 的冷卻水流量調至最大時,冷凝器C2 承擔所有的換熱負荷,但冷凝后的制冷劑會再通過冷凝器C1 ,與從蒸發(fā)器中出來的溫度較低的空氣進行對流換熱,制冷劑液體產生了過冷,熱量傳送給了空氣,所以,被送出的空氣溫度不可能是理論中的送風溫度,而會有一個溫度死角,即有一定的溫度區(qū)域是不能夠達到的。為了解決這一問題,只能夠將冷卻水的進水溫度盡量放低,則產生的冷凝溫度低,對流換熱產生的溫度區(qū)域就會更小,所以調溫死角也會更小 。在這種連接模式下,調節(jié)冷卻水流量的方法也有很多種,如水冷冷凝器,可以在冷卻水路安裝一電動水量調節(jié)閥,測量回風溫度信號對進入冷凝器C2 的水流量進行不斷地調節(jié)以達到所設定的溫度。另外,還可以通過對水泵進行變頻,來調節(jié)水流量。

圖2　雙冷凝器連接模串聯(lián)第二模式

1. 2 　并聯(lián)連接
1. 2. 1 　第一模式(圖3)
在該模式中,從壓縮機出來的制冷劑分成兩路:一路進入冷凝器C1 ,另一路進入冷凝器C2 ,在管路上安裝一電子三通調節(jié)閥來調節(jié)進入冷凝器C1 和C2 的制冷劑流量。當截止通往C1 的制冷劑,所有的制冷劑通往冷凝器C2 時,則從蒸發(fā)器出來的空氣通過無制冷劑通過的冷凝器C1 ,再被送出時,當冷凝器C1 的溫度與通過的空氣溫度不一致時,被送出的空氣溫度仍然會有變化,但會隨著環(huán)境的不同該溫度變化不同,而且這樣的溫度變化很微小,不會產生像串聯(lián)第二模式中的大的不可調溫區(qū)域。當截止通往C2 的制冷劑,所有的制冷劑通往C1 時,則C1 承擔所有的負荷,溫度達到最高。所以調溫時,控制通往兩冷凝器的制冷劑流量,溫度要通過制冷劑的分配來決定。當分配給C1 的制冷劑多時,則冷凝器C1 承擔的負荷多,則空氣的溫度偏高,否則偏低。

圖3 　雙冷凝器連接模式并聯(lián)第一模式

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